Bagan Torsi Kacang Isuzu Lug

Sparky Ekspres

Spesifikasi Isuzu Wheel Lug Nut Torque, Semua Model.

Jika Anda berencana memasang roda pada Isuzu Anda, penting untuk mengetahui pengaturan torsi yang direkomendasikan pabrikan. Menggunakan torsi yang tepat membantu memastikan rakitan roda terpasang dengan benar. Itu Bagan Torsi Roda Lug Wheel Isuzu kami telah menyusun dapat digunakan sebagai panduan referensi cepat oleh bantuan pinggir jalan penyedia atau penggemar DIY saat mengerjakan apa pun Isuzu kendaraan.

Menggunakan torsi yang direkomendasikan pabrikan juga membantu menjamin bahwa tidak ada tekanan yang terlalu banyak atau terlalu sedikit pada rakitan mana pun tempat roda dipasang. Sebelum Anda memasang roda, periksa torsi yang disarankan kendaraan Anda.

Rekomendasi Spesifikasi Isuzu Wheel Lug Nut Torque

Membuat Model submodel Rentang tahun Tenaga putaran
ISUZU TEMAN 2WD / ALL 1989 - 1989 75 ft-lbs
TEMAN 2WD / ALL 1990 - 2000 85 ft-lbs
ASCENDER 4WD / ALL 2003 - 2008 100 ft-lbs
AXIOM 2WD / SUV 2002 - 2004 95 ft-lbs
MAN 2WD / 205 / 75R15 1996 - 2000 95 ft-lbs
I-280 15-INCH / EXTD CAB 2006 - 2006 100 ft-lbs
I-290 15-INCH / ALL 2007 - 2008 100 ft-lbs
I-350 15-INCH / CREW CAB 2006 - 2006 100 ft-lbs
I-370 15-INCH / ALL 2007 - 2008 100 ft-lbs
I-MARK SEMUA SEMUA 1985 - 1990 85 ft-lbs
IMPULS SEMUA / DASAR / XS 1984 - 1992 85 ft-lbs
NPR SEMUA / 16 ″ BAN 1990 - 2014 330 ft-lbs
OASIS ALL / S / LS 1996 - 1999 80 ft-lbs
PICKUP / PUP 14-INCH / 2WD 1987 - 1995 85 ft-lbs
RODEO 2WD / 31X1050R15 1991 - 2004 85 ft-lbs
STYLUS 13-INCH / S / XS 1991 - 1993 85 ft-lbs
POLISI ALL / P235 / 75R15 1991 - 2002 85 ft-lbs
TROOPER II SEMUA SEMUA 1986 - 1990 85 ft-lbs
KENDARAAN PINTU 2 / SUV 1999 - 2001 85 ft-lbs

Lepas atau Pasang Roda Depan atau Belakang - Petunjuk Umum

Saat melepas dan memasang roda pada kendaraan Anda, selalu ikuti petunjuk umum ini, tetapi untuk informasi lebih lanjut silakan merujuk ke manual pemilik Anda. Saat mengangkat kendaraan Anda, pastikan Anda menggunakan peralatan yang tepat dan Anda hanya mengangkat kendaraan dari titik jacking, satu roda pada saat itu. Selalu blokir roda yang berlawanan dari yang sedang Anda kerjakan dengan dua roda tersedak di kedua sisi roda untuk mencegah mobil menggelinding dan menjatuhkan dongkrak saat Anda sedang mengerjakannya. Jangan pernah masuk ke bawah kendaraan saat hanya bertumpu pada dongkrak.

  • Selalu lepas mur atau baut roda yang dapat dikunci dengan tangan (gunakan batang pemutus) dan BUKAN dengan menggunakan bor tumbukan. Jangan melompat atau menggunakan kaki Anda di atas palang pemecah.
  • Bersihkan kotoran, sisa minyak dan korosi dari permukaan kontak pelek dan hub roda.
  • Periksa baut penahan cakram rem untuk kesesuaian yang erat.
  • Oleskan pasta anti-kejang pada bagian tengah roda di pelek roda.
  • Bersihkan baut roda atau mur dan periksa kerusakan pada ulir, perbarui jika perlu. Perbarui baut roda yang berkarat. Perhatian! Jangan gunakan oli atau gemuk pada stud atau baut roda.
  • Pelek roda harus bersandar secara merata pada cakram rem.
  • Kencangkan baut roda atau mur roda dan kencangkan dengan tangan secara merata dalam urutan melintang untuk memusatkan pelek roda.
  • Kencangkan baut roda atau mur roda ke torsi pengencang yang ditentukan dalam urutan melintang menggunakan kunci torsi yang dikalibrasi.
  • Periksa semua baut roda atau mur roda dalam urutan yang sama dan kencangkan kembali ke torsi pengencang yang ditentukan jika perlu.
  • Dalam situasi apapun, gunakan obeng pneumatik atau elektrik untuk memasang dan mengencangkan baut roda.
.